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| 買賣雙方訂立合同后，按照合同規(guī)定的品質(zhì)、數(shù)量和包裝等條件 交貨是賣方的基本義務(wù)。但如何確定賣方交貨品質(zhì)、數(shù)量是否符合合 同規(guī)定則涉及合同中的商品檢驗(yàn)條款。在國(guó)際貿(mào)易中，關(guān)于商品檢驗(yàn) 的時(shí)間和地點(diǎn)通常有以下３種規(guī)定方法： （一）以裝船的品質(zhì)數(shù)量為準(zhǔn) （Shipped Quality and Quantity as Final） 這就是通常所謂的離岸品質(zhì)、離岸數(shù)量。按此規(guī)定，貨物在裝運(yùn) 前由裝運(yùn)港的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)并出具品質(zhì)數(shù)量檢驗(yàn)證書（Ceritficate of Quality and Quantity），該證書將作為決定該批交貨品質(zhì)和數(shù) 量的最后依據(jù)，買方一般無(wú)權(quán)對(duì)交貨的品質(zhì)和數(shù)量提出異議。 （二）以到岸品質(zhì)和數(shù)量為準(zhǔn) （Landed Quality and Quantity as Final） 即在貨物到達(dá)目的港卸貨后由目的地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，以該檢 驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的品質(zhì)和數(shù)量檢驗(yàn)證書作為交貨的品質(zhì)和數(shù)量的最后依據(jù)。 在這樣規(guī)定的情況下，如證明品質(zhì)和數(shù)量不符合同規(guī)定確屬賣方責(zé)任， 則賣方應(yīng)負(fù)賠償之責(zé)。 （三）以裝運(yùn)港的檢驗(yàn)證書作為收付貨款的依據(jù)，貨到目的港后 買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)。 按照這樣的規(guī)定，貨物必須在裝運(yùn)前由裝運(yùn)港的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢 驗(yàn)，其檢驗(yàn)證書作為賣方向銀行收取貨款時(shí)提交的單據(jù)之一。而在貨 物運(yùn)抵目的港卸貨后，買方有復(fù)驗(yàn)權(quán)，如經(jīng)復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物不符合同規(guī) 定，并證明這種不符是在賣方交貨時(shí)（即貨物風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移到買方 時(shí)）就已存在，買方可以憑復(fù)驗(yàn)證書向賣方提出異議和索賠。 以上各種規(guī)定中，以此第三種最為常用，這種規(guī)定方法同時(shí)承認(rèn) 買賣雙方所提供的檢驗(yàn)證書。 （四）另外幾種規(guī)定方法。 １．以出廠品質(zhì)為準(zhǔn)（Manufacture's Quality as Final）， 即以貨物經(jīng)過(guò)廠商自行檢驗(yàn)通過(guò)的品質(zhì)為基準(zhǔn)。這種規(guī)定方法對(duì)制造 廠有最為有利，所以除少數(shù)特殊貨物外，買方一般不愿采用這一規(guī)定。 ２．以貨物到達(dá)目的地后的檢驗(yàn)為準(zhǔn)。當(dāng)買方的營(yíng)業(yè)所所在地點(diǎn) 和貨物的發(fā)售地點(diǎn)在進(jìn)口國(guó)家的內(nèi)陸時(shí)，按照習(xí)慣的作法，在事先通 知賣方的情況下，買方可以要求將檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)延伸到貨物的最 后目的地。 ３．買方指派代表到生產(chǎn)廠和發(fā)貨地監(jiān)督生產(chǎn)和裝貨，以買方代 表認(rèn)可的質(zhì)量和數(shù)量為準(zhǔn)。 |
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